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外卖有钱app优势

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2.外卖的任务非常的繁重，新手也可以在这里轻轻松松的进行任务的完成，体验到更加简单快捷的操作体验。

3.能够根据商户与骑士的位置进行最佳地理位置的设定，让骑士能够更加进行准时搞笑的配送。

舆论为什么同情外卖骑手？

这两天，饿了么与外卖骑手的冲突又上了热搜。有饿了么外卖骑手反映，年前，公司为让骑手就地过年，许诺只要完成7期工作任务，每人可拿8200元年终奖励。但有骑手发现，到了第六期任务时，需要跑380单才能完成。

骑手质疑平台变相降低加班奖励，饿了么回应称系假期结束单量回升导致。

饿了么在春节每单补贴之外还推出了额外年终激励，一共分为7期，每期持续7天。前5期的每期单量普遍都是200多单，然而第6期的单量却一下涨到了360单。这个数字涨得太多了，估计过半骑手都可能完不成。

最后所谓的奖励，其实是画了一个美丽的大饼，只是营销手段，看上去很美。

（1）蹦高去够，你也够不着！

资本耍流氓，好吧！你是资本，你财大气粗，你是对的，外卖骑手势单力孤的一个网络打工仔，也只有人为刀俎，我为鱼肉了。

作为一个职业，外卖配送人员对于中国脱贫攻坚的任务来说，显得无比重要。送外卖这个职业，还给人们提供了一种出路：他们不再需要背井离乡，到沿海地区打工，让老人和小孩在农村留守，他们不需要再品尝家庭离散的痛苦。

自外卖业诞生以来，有关外卖骑手“拿命送餐”的争议就一直存在，社会各界也一直在关注和讨论这一问题。

（2）外卖骑手工作时间极长，一般在13～14个小时左右

那些写字楼里面，咋牙咧嘴喊着自己996的小白领们倒是可以看看，相比外卖小哥，你们那点辛苦，其实只是小矫情。

如今的外卖骑手，直营骑手已经基本退出外卖配送的历史舞台，专送骑手与众包骑手是当前外卖配送的主要力量。

“烧钱时代”已经过去了，外卖行业进入了新的竞争时期，成本控制和服务质量被摆上了台面。外卖站里又一次迎来了人来人往的时刻，有人因为申诉无门辞职，有人因为收入降低辞职。

一名跑单勤快的外卖骑手，因为过年期间突发急事提前下班了一会儿，被罚没了加班的奖金，一气之下离开了干了好几年的外卖站。

还有一点大家也不清楚，那就是——美团与饿了么为骑手购买的保险为意外险，而不是工伤保险。非正式劳动关系的契约、多元主体控制下的扁平化网络关系、非人性化的情感劳动困境。

没人说得清楚外卖行业还能好多久，这个时代变化太快了。

对于外卖骑手来说，大家也担心这个工作没啥技术含量，年龄大的很担心被年轻人替代。

（3）骑手与平台的博弈：对机器的抗拒，对“剥削”与“压榨”的抵抗

新型劳动时间控制与虚假自由——外卖骑手的劳动，其实你没看懂！

外卖送餐员送一单外卖也就赚个2-4块钱，得到客户的五星好评能多获得1-2块，但是，若延时或者遭到客户投诉，则会被工作单位罚以一单外卖收入的2-3倍的钱，这大额的罚款对外卖送餐员而言，可谓是生命不能承受之重。按照一天能送30-40单且没有罚款的计算下，一个全职外卖送餐员一月工资大概是在4500-6000。刨去房租、水电费和生活费，家里的老人、小孩，可都指望着外卖骑手，那点可怜巴巴的工资，特别是年龄大的骑手。

外卖送餐员以男性居多，他们通常是一个家庭收入的主要来源，家中的“定海神针”，若收入不好就意味着家庭面临“经济危机”。

外卖，或许正在毁掉外卖小哥。外卖小哥的生命安全系数呈现降低趋势，“裸奔”在大街小巷的外卖小哥安全很难得到保障。高频率的意外交通事故，违法交通规则可以是主要原因。而基本工资低、平台罚款高又可以说是外卖送餐员违反交通规则的主因。

外卖送餐员群体的生活群像：为了在送餐时间内完成所有系统派单，骑手们不惜逆行、闯红灯，在马路上演“生死时速”，可当他们终于“挑战不可能”完成订单，换来的却是由算法系统“优化”而带来的配送时间的继续缩短。

就这样，外卖骑手在考核竞争和奖惩机制的高压下，不仅成为了道路安全事故的高危人群，在餐厅等待出餐、楼宇等待电梯等配送环节中爆发的矛盾与冲突，也越发激烈。由此引发的社会问题已不再是个例，被困在系统中的外卖骑手生存现状令人揪心。

外卖骑手群体的生存现状引发社会关注和讨论，而外卖小哥们在对抗算法和平台考核系统的过程中，又折射出了更多的新经济模式高速发展产生的困境和博弈。

算法规则，本身是平台制定的。它实际上是平台根据店家出餐时间、路程距离、交通路线等因素，综合计算下制定的一套系统规则，而外卖骑手只能在这套规则里努力让订单不超时。

（4）企业是追逐利益的，留给骑手的时间越来越少，条件越来越严苛

作为外卖服务行业，时间便成为外卖平台争夺用户的武器。就像你点外卖时，一个是40分钟送达，一个是50分钟送达，你会毫不犹豫选择更快的那个。平台为了争夺用户，满足用户准时送达的需求，就会不断压缩时间，用“快”来吸引消费者。所以留给外卖骑手的送达时间越来越少，条件越来越严苛。

在外卖平台系统内部，引发困局的是企业追求效率和利益最大化与兼顾社会责任和道德边界的矛盾。

外卖骑手夹在中间，一方面是平台送餐时间的压力，一超时就赔钱；另一方面是用户催单和等待的压力，遭到差评也要被扣钱。在这条外卖产业链里，外卖骑手处在最底层，成了牺牲者。

对科技产品的恐惧与妖魔化，对机器的抗拒，对“剥削”与“压榨”概念的轻率使用，从工业革命开始的时候就存在了。

砸毁蒸汽机的工人，与抱怨电商的小店主，吐槽共享出行的出租车司机，具有类似的心态，都是一种久远而略显无奈的心态。

舆论的偏移，投射出的也是同样的大众情绪。

三方博弈中的利益冲突和复杂性、系统性更加凸显，也更加需要对智慧与磨合，理解与包容。在寻找到完美平衡点的过程中，减小对任何一方的伤害，特别是弱势一方的骑手。

规则可以改变，算法可以更科学，它的本质是服务于人，而不是成为人们的枷锁。

消费者也应付出一份责任，如果消费者在订餐时多打一下提前量，或者对延迟送餐但给出合情理由的外卖骑手多一分宽容，少一些“晚送一分钟就要投诉”的苛刻和焦躁，就能让外卖骑手多一分从容淡定，少一分求快求急的压力。

（4）对外卖小哥说声“谢谢”，尊重为你服务的人，过分吗？

有人认为，付出了金钱换取服务已是银货两讫，被要求感谢是无理取闹，没必要对外卖小哥说谢谢；也有人认为外卖小哥很辛苦，有被感谢的需求很正常，说声谢谢也是应当。一时间网络纷争四起。

他们争的不仅仅是要不要说谢谢，更多的是争论对于一线服务者的态度；外卖小哥实际上求的，也不是一声感谢，他们所求是尊重。

感谢只是表面的体现。要不要说谢谢的背后体现着公众对于服务者价值的衡量，体现着社会中对于服务的看法。外卖小哥送餐时风里来雨里去，时刻被“迟到扣钱”的大石紧紧压着，一刻不敢懈怠。雨大路滑，时间紧张，危险系数也直线上升。

据数据显示每2.5天就有1名外卖小哥伤亡。在这样的情况下，他们冒险送餐，我们说一声感谢，过分吗？

“买卖不成仁义在”。如今买卖成百上千，可是一声感谢也无从出口吗？大部分人不说谢谢是因为自己已经付过钱，认为不必再说谢谢。银货两讫固然清白，可也毫无瓜葛了。何必只用冷冰冰的金钱来衡量服务的价值？

在买卖成交的同时，我们是否可以用一声感谢来为这笔成交的生意添上一丝人情味呢？更何况我们一声谢谢也不仅仅是感谢他们个人的劳动，也柔和了顾客与服务人员的关系，更是感谢外卖这个行业的存在，便利了我们的生活。外卖人员作为外卖业的一线服务者，得到一声感谢，过分吗？

一位外卖小哥浑身湿透，手中的餐箱却完好无损，饭菜还透着热气。按铃递餐的时候，怎么都没想到门打开后是辱骂。

“送餐晚了，你们好意思吗，封路和我有关系吗！水深你咋不光腚来呢！”随后，客户把外卖扔到地上，重重地关上了门。真想知道，这个辱骂外卖员的人自己成为外卖员了，会如何被对待。

送外卖的，长不长眼，没看到人吗？送外卖的，骑车速度这么快，你想死啊！我去，这个送外卖的竟然穿得比我都帅……

职业不分高低贵贱。那些仗着自己是被服务的一方，随意辱骂服务人员，自己把自己当上帝的人，假如换位而行，他们自己是外卖员，又能比真的外卖员做的好多少呢？说出一声感谢，给予应有的尊重，过分吗？温情不止存在于亲近的人，与陌生人亦可有。说出一声感谢，一点都不过分。 

如果可以安全、舒适地赚钱，没有人愿意痛苦地、受折磨地去挣。选择外卖送餐员这个职业，多数送餐员表示是无奈之举。俗话说，民以食为天，吃饭可以说是每个人必须的重大事件。外卖送餐员，这个平凡的、不受人看重甚至被歧视的职业，却干着可以说是伟大的事情——雨雪天披着雨衣也是全身都会湿掉，全身已被冻得瑟瑟发抖，握车把的手早已经失去了知觉，被“钉”在了车把上；路途中担心食物撒，这是会遭到客户投诉或者自己垫付餐费的；等客人领餐，小心翼翼地核对，语气不对或其他原因，就有了客人的差评投诉。这其中的千般无奈、万般不易，只有经历过才会有“切肤之痛”。

从事过服务行业工作的人，出门是不会为难服务行业人员的，因为他们深知其中的不容易。

目前在中国，服务行业从业人员普遍受到不同程度的歧视。外卖员如此，餐饮店的服务员如此，外卖送餐员亦是如此。“裸奔”的外卖送餐员，他们的生命安全理应得到社会各界的关注，得到合理的保障。

他们往往穿着黄色或者绿色等鲜艳颜色的工作服，手拿着开免提和定位的手机。不管是烈日当头、还是刮风下雨，骑着电动车，穿梭于城市的大街小巷，按时且没有失误地把食物送到客人手中，这只是为了得到可以维持生活的正常工资。

呼吁大家给予外卖送餐员更多的尊重和包容。外卖延时一点点，装饭菜的餐盒有点稍稍变形，汤汁有一点点流出来，很多时候都不是他们的本意，他们也非常希望做好，只是路上交通有点拥堵，路况有点糟糕造成的小意外。请多一点包容，多一点尊重，你们的友好也是他们下次提供优质服务鼓励和动力。

毕竟，受困的狮子也没想到有一天是它瞧不起的老鼠救了它不是吗？与人方便总是没错的。

（5）小哥，钱咱不能跪着挣！

就想问一句了，给劳动者一点尊严真的难吗？职业不分高低贵贱，但事实上，不是所有人都懂得如何尊重人。某些人对服务行业工作者的不尊重，认为他们低人一等，甚至觉得他们不会有还手的勇气。其实，这种根子里的歧视，这些人才是社会病了的表征。

这种傲慢与自大背后，是“城市沙文主义”，我们这个社会有处于社会金字塔塔尖的精英人士，也有处于塔底的普通大众。人们往往较为关注塔尖精英，能登上舆论头版头条的往往是那些富豪、明星、高官、教授等大咖，鲜有普通劳动者。

我们赖以生存的一切，包括衣服、粮食、房屋、交通工具等等，都是一线普通劳动者的辛勤劳动创造出来的。

尊严，或许今后会变成一个比什么民主、平等、公平这些高大上的词更深入人心的字眼。优质服务，不能包括牺牲尊严，钱不能跪着挣。

不由得想起，现在非常火的德云社相声演员岳云鹏的遭遇，在做客央视《面对面》节目时，他流泪自曝15岁在北京打工，在饭店当服务员，因写错菜单被顾客各种侮辱，还被逼掏了饭钱。他说：“到现在我还恨他。”

“顾客是上帝”，作为一种服务精神没错，但许多人却从这句话里无端抬高了自己的优越感，以为自己是顾客就可以为所欲为，其实却在无形中贬低了自己，作为消费者的我们也该同时提醒自己，“上帝”只是个荣誉称号，对待外卖员的态度，也在考验“上帝”的涵养。这些所谓的“上帝”眼里，自己花钱的是大爷，不论我如何刁难你，你都不能说半个不字。

负重易，忍辱难。外卖小哥最大的苦恼，不是体力上的劳累辛苦，而是遇到恶意投诉，据行业统计——六成以上外卖小哥，不太愿意或不愿意继续做下去。

层层加码，生硬、冰冷的“以罚代管”，憋屈自于公司顶层的简单粗暴，来自于生活的压力，底层劳动者受到了两面夹击，而没有任何反抗的权力和途径。反驳不会被认可，同时，客户也不会尊重外卖小哥，把给他们提供服务的劳动者，当马仔一样使唤，一旦不顺心就投诉。

出现纠纷，作为平台不能体恤底层外卖小哥。因为，处理成本最低的就是——处罚自己的员工，处理成本最高的就是——认真调查。

尊重外卖小哥，并不需要消费者付出金钱成本，许多时候，一句客气的“谢谢”，就足以温暖外卖员的心了。外卖小哥在我眼里，是一群勤劳的小蜜蜂，加油小兄弟！也请你习惯性地微笑着，给外卖小哥一个感谢的手势。

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